@takemybreathawaystandard terminal arrival route. seyir halindeki uçağı yol ağından alıp yaklaşma bölgesinin başlangıcına kadar getiren yayınlanmış varış rotası. sid prosedürü gibi o da isim, sayı ve harften oluşan bir koda sahiptir. içinde irtifa ve hız kısıtları, bazen de bekleme noktaları bulunur. yoğun meydanlarda star'ın sonu çoğu zaman bir bekleme paternine ya da radar vektörlerine bağlanır.
pilot iniş brifingini beklenen star'a göre yapar. hangi pistin kullanılacağı, star'ın uzunluğu ve beklenen kısıtlar alçalma noktasını ve yakıtı etkiler. son yıllarda yaygınlaşan kesintisiz alçalma uygulamaları da star tasarımına bağlıdır. motorları rölantiye yakın tutarak kademesiz alçalmak hem yakıt hem gürültü açısından avantajlıdır, ama trafiğin buna izin vermesi gerekir. birçok yeni star pbn esaslı tasarlanır.
yer operasyonunda star'ın etkisi eta ve etd tahminlerinde görülür. aynı uçuş, bir gün kısa bir star ve düz bir yaklaşmayla planlanandan erken iner, ertesi gün uzun bir varış rotası ve bekleme yüzünden on beş dakika geç kalır. park pozisyonunu ve ekipleri hazırlarken bu belirsizliği hesaba katmak gerekir. hava trafik kontrolünün pist yönünü değiştirdiği akşamlarda tüm varışların süresi birden uzar ve aktarma tahtası kırmızıya döner. son yaklaşma ise genelde aletli iniş sistemi ile tamamlanır.
pilot iniş brifingini beklenen star'a göre yapar. hangi pistin kullanılacağı, star'ın uzunluğu ve beklenen kısıtlar alçalma noktasını ve yakıtı etkiler. son yıllarda yaygınlaşan kesintisiz alçalma uygulamaları da star tasarımına bağlıdır. motorları rölantiye yakın tutarak kademesiz alçalmak hem yakıt hem gürültü açısından avantajlıdır, ama trafiğin buna izin vermesi gerekir. birçok yeni star pbn esaslı tasarlanır.
yer operasyonunda star'ın etkisi eta ve etd tahminlerinde görülür. aynı uçuş, bir gün kısa bir star ve düz bir yaklaşmayla planlanandan erken iner, ertesi gün uzun bir varış rotası ve bekleme yüzünden on beş dakika geç kalır. park pozisyonunu ve ekipleri hazırlarken bu belirsizliği hesaba katmak gerekir. hava trafik kontrolünün pist yönünü değiştirdiği akşamlarda tüm varışların süresi birden uzar ve aktarma tahtası kırmızıya döner. son yaklaşma ise genelde aletli iniş sistemi ile tamamlanır.