ife'nin görünmeyen yüzü ağırlıktır. koltuk ekranları, kablolama, kabin altındaki sunucu kutuları hepsi uçağın kuru ağırlığına, yani dow'a dahildir. bazı havayollarının kısa menzilli uçaklarda koltuk ekranlarını kaldırıp yolcunun kendi cihazına yayın yapmaya geçmesinin sebeplerinden biri de bu ağırlık ve bakım maliyetidir. ife ekranları kabin konfigürasyonu ve lopa belgelerinde de işaretlidir.
yer operasyonundaki karşılaşmalar daha komik. ife sisteminin yeniden başlatılması gerektiğinde kabin ekibi teknisyeni çağırır ve bazen bu işlem boarding sırasında yapılır. arızalı ekranlar genelde mel kapsamında ertelenebilir; bu durumda o koltuğa oturan yolcunun durumdan haberdar edilmesi gerekir. bir de emniyet gösterimi videosu ife üzerinden oynatıldığında sistem çalışmazsa kabin ekibi canlı gösterime geçer.


@takemybreathaway