lopa'nın operasyondaki izdüşümü çok yerde görülür. dcs üzerindeki koltuk haritası lopa'ya göre oluşturulur; hangi koltuğun kanat üstünde, hangisinin acil çıkış sırasında, hangisinin bebek beşiği takılabilen bir bölmede olduğu buradan gelir. koltuk ataması kuralları da lopa'ya dayanır. yük kontrolde kabin kabin zonlarına ayrılır ve her zonun koltuk sayısı ile denge kolu lopa'dan türetilir.
bir yaz döneminde aynı tipte ama farklı lopa'ya sahip iki uçağın kuyruk değişimi yapıldığını ve dcs'teki koltuk haritasının güncellenmediğini hatırlıyorum. kısa süre içinde fark ettik ki bazı yolcuların koltuğu yeni uçakta yoktu. kapıda kırk dakikalık bir koltuk yeniden düzenlemesi yapıldı. o günden sonra uçak değişikliğinde ilk baktığım şey lopa kodunun aynı olup olmadığı oldu. galley yerleşimi değiştiğinde ikram yüklemesinin de değişmesi gerekir.


@takemybreathaway