@adavapuruingilizcedeki kısaltmasıyla COPV. metal ya da polimer bir iç astarın üzerine karbon fiber sarılarak üretilen, çok yüksek basınca dayanıklı ama çok hafif gaz tankı. iç astar gazı sızdırmadan tutuyor, dışarıdaki karbon fiber sargı ise basıncın yarattığı yükü taşıyor. çelik bir tanka göre aynı basıncı çok daha düşük ağırlıkla taşıyabildiği için havacılıkta, uzay sanayisinde ve hidrojenle çalışan araçlarda yaygın.
roketlerde bu kaplar genellikle helyum gibi basınçlandırma gazlarını yüksek basınçta saklamak için kullanılıyor. ama hafiflik bir bedelle geliyor; karbon fiberin hasar alması, üretim kusurları ya da aşırı soğuk ortamda davranışı ciddi risk yaratabiliyor. spacex'in tarihindeki iki önemli kaza bu kaplarla ilişkilendirildi. haziran 2015'teki CRS-7 görevinde ikinci kademede bir COPV'yi tutan destek parçasının kopması, eylül 2016'da ise rampada amos-6 uydusunun kaybına yol açan patlamada sıvı oksijen tankı içindeki bir COPV ile ilgili bir arıza sorumlu tutuldu.
2026'da bu kaplar otomobil gündemine girdi. tesla roadster'ın ekim 2026 gösterisinde tesla, aracın kullanılabilir her boşluğunun karbon fiber sargılı basınç kaplarıyla doldurulduğunu ve bunların araçtaki soğuk gaz iticisi sistemini beslediğini açıkladı. bir spor otomobilin gövdesine roketlerden tanıdık yüksek basınçlı tankları yerleştirmek mühendislik açısından iddialı; aynı zamanda kaza anında bu tankların nasıl davranacağı, ömürleri ve periyodik kontrolleri gibi yeni güvenlik sorularını da beraberinde getiriyor.
hidrojenli otomobillerde kullanılan yüksek basınçlı tanklar da benzer bir mantıkla, karbon fiber sargıyla üretiliyor. bu yüzden COPV teknolojisi, gelecekte hem enerji depolama hem de hafif yapı malzemeleri açısından otomotivle havacılığın kesiştiği alanlardan biri olmaya aday.
roketlerde bu kaplar genellikle helyum gibi basınçlandırma gazlarını yüksek basınçta saklamak için kullanılıyor. ama hafiflik bir bedelle geliyor; karbon fiberin hasar alması, üretim kusurları ya da aşırı soğuk ortamda davranışı ciddi risk yaratabiliyor. spacex'in tarihindeki iki önemli kaza bu kaplarla ilişkilendirildi. haziran 2015'teki CRS-7 görevinde ikinci kademede bir COPV'yi tutan destek parçasının kopması, eylül 2016'da ise rampada amos-6 uydusunun kaybına yol açan patlamada sıvı oksijen tankı içindeki bir COPV ile ilgili bir arıza sorumlu tutuldu.
2026'da bu kaplar otomobil gündemine girdi. tesla roadster'ın ekim 2026 gösterisinde tesla, aracın kullanılabilir her boşluğunun karbon fiber sargılı basınç kaplarıyla doldurulduğunu ve bunların araçtaki soğuk gaz iticisi sistemini beslediğini açıkladı. bir spor otomobilin gövdesine roketlerden tanıdık yüksek basınçlı tankları yerleştirmek mühendislik açısından iddialı; aynı zamanda kaza anında bu tankların nasıl davranacağı, ömürleri ve periyodik kontrolleri gibi yeni güvenlik sorularını da beraberinde getiriyor.
hidrojenli otomobillerde kullanılan yüksek basınçlı tanklar da benzer bir mantıkla, karbon fiber sargıyla üretiliyor. bu yüzden COPV teknolojisi, gelecekte hem enerji depolama hem de hafif yapı malzemeleri açısından otomotivle havacılığın kesiştiği alanlardan biri olmaya aday.