brs bu kuralı uygulanabilir kılar. dcs'ten gelen bsm mesajı ile her etiketin hangi yolcuya ait olduğunu bilir. ramp ajanı her bagajı yüklerken etiketini el terminaliyle okutur ve hangi konteynıra ya da ambara koyduğunu belirtir. sistem yolcunun durumuna bakar; kabul edilmiş mi, bu uçuşa mı ait, offload edilmiş mi. yanlış uçuşa ait ya da yolcusu iptal edilmiş bagajda alarm verir.
asıl faydası offload anında görülür. kapıya gelmeyen bir yolcunun üç bagajı olduğunu düşün; eşleştirme sistemi olmadan ramp ekibi yüzlerce bagaj arasından bu üçünü aramak zorundadır. brs ile hangi konteynırda olduğu bellidir; konteynır açılır, bagaj çıkarılır, indirildiği kaydedilir ve dakikalar kazanılır.
ambara kaç bagajın nereye yüklendiği bilgisi, yükleme tarafında ldm ve cpm mesajı ile gönderilen rakamlarla karşılaştırılabilir. işlenen bagajlar bpm mesajı ile raporlanır. hangi havalimanında hangi sağlayıcının sisteminin kullanıldığı değişir, mantık aynıdır.


@takemybreathaway