@takemybreathaway
· 38 gün önce
ingilizcesi mean aerodynamic chord. kanadın ön kenarından arka kenarına olan mesafeye veter denir. ok açılı ve uca doğru incelen bir kanatta bu mesafe gövdeye yakın yerde uzun, uçta kısadır. mac, kanadın aerodinamik olarak eşdeğeri sayılan tek bir veterdir; uzunluğu ve ön kenarının konumu, yani lemac, üretici tarafından verilir.
ağırlık ve dengede mac'in işi cetvel olmaktır. ağırlık merkezi referans noktasından belli bir uzaklıkta bulunur; bu uzaklıktan lemac çıkarılır, sonuç mac uzunluğuna bölünür ve yüzle çarpılır. bulunan değer %mac'tir. sıfır yüzde mac'in ön kenarı, yüz yüzde arka kenarıdır. böylece farklı büyüklükteki uçakların dengesi aynı dille konuşulabilir.
loadsheet'te zfw ve tow için ayrı %mac değerleri bulunur. pilot kalkış trimini çoğu zaman bu değere göre ayarlar, o yüzden trim değeri ile %mac yan yana okunur. ofiste de rakama bakar bakmaz uçağın nasıl yüklendiğini anlarız; aynı tipte her gün gördüğünüz aralığın dışında bir değer gelirse önce hesap, sonra yükleme kontrol edilir.
kelimenin aerodinamikle ilgisi de boşuna değildir. kanadın aerodinamik merkezi ses altı hızlarda mac'in yaklaşık dörtte birinde kabul edilir ve ağırlık merkezinin bu noktaya göre nerede durduğu uçağın kararlılığını belirler. aerodinamik ile ağırlık ve denge tam burada buluşur.
ağırlık ve dengede mac'in işi cetvel olmaktır. ağırlık merkezi referans noktasından belli bir uzaklıkta bulunur; bu uzaklıktan lemac çıkarılır, sonuç mac uzunluğuna bölünür ve yüzle çarpılır. bulunan değer %mac'tir. sıfır yüzde mac'in ön kenarı, yüz yüzde arka kenarıdır. böylece farklı büyüklükteki uçakların dengesi aynı dille konuşulabilir.
loadsheet'te zfw ve tow için ayrı %mac değerleri bulunur. pilot kalkış trimini çoğu zaman bu değere göre ayarlar, o yüzden trim değeri ile %mac yan yana okunur. ofiste de rakama bakar bakmaz uçağın nasıl yüklendiğini anlarız; aynı tipte her gün gördüğünüz aralığın dışında bir değer gelirse önce hesap, sonra yükleme kontrol edilir.
kelimenin aerodinamikle ilgisi de boşuna değildir. kanadın aerodinamik merkezi ses altı hızlarda mac'in yaklaşık dörtte birinde kabul edilir ve ağırlık merkezinin bu noktaya göre nerede durduğu uçağın kararlılığını belirler. aerodinamik ile ağırlık ve denge tam burada buluşur.