@takemybreathaway
· 12 gün önce
safety assessment of foreign aircraft; ecac üyesi ülkelerin havalimanlarında, kendi ülkeleri dışından gelen uçaklara yapılan apron denetimi. bugün avrupa'da daha geniş bir apron denetim programının altında toplanmış olsa da sahada herkes hâlâ safa der; ab ülkelerinin kendi uçaklarına yapılanına ise saca denir.
denetim uçak yerdeyken, turnaround sırasında ve önceden haber verilmeden yapılır. denetçiler kokpite girer, lisansları, mel uygulamasını ve loadsheet'i ister, tech log'a bakar, kabin ekipmanını kontrol eder, uçağın dışını dolaşır, kargo kompartımanına ve yük bağlamasına bakar. bulgular ciddiyetine göre kategorilere ayrılır; en ağır kategoride uçağın kalkışı bulgu giderilinceye kadar durdurulabilir.
yer operasyonu açısından safa'nın bize dokunduğu yer genelde kargo ve yük tarafıdır. gevşek bağlanmış bir bulk yük, eksik doldurulmuş bir notoc, dgr yön etiketi ters takılmış bir paket ya da imzasız bir yükleme talimatı bulgu olarak yazılabilir. denetçi geldiğinde turnaround'un biraz aksaması kaçınılmazdır; bunu bilen istasyon ekipleri denetim süresini gecikme kaydında ayrıca belirtir.
denetim uçak yerdeyken, turnaround sırasında ve önceden haber verilmeden yapılır. denetçiler kokpite girer, lisansları, mel uygulamasını ve loadsheet'i ister, tech log'a bakar, kabin ekipmanını kontrol eder, uçağın dışını dolaşır, kargo kompartımanına ve yük bağlamasına bakar. bulgular ciddiyetine göre kategorilere ayrılır; en ağır kategoride uçağın kalkışı bulgu giderilinceye kadar durdurulabilir.
yer operasyonu açısından safa'nın bize dokunduğu yer genelde kargo ve yük tarafıdır. gevşek bağlanmış bir bulk yük, eksik doldurulmuş bir notoc, dgr yön etiketi ters takılmış bir paket ya da imzasız bir yükleme talimatı bulgu olarak yazılabilir. denetçi geldiğinde turnaround'un biraz aksaması kaçınılmazdır; bunu bilen istasyon ekipleri denetim süresini gecikme kaydında ayrıca belirtir.