@adavapuruuzayın başladığı kabul edilen 100 kilometre yükseklik sınırı. macar asıllı mühendis theodore von kármán'ın hesabından adını aldı: bu yükseklikte hava o kadar seyrektir ki bir aracın kanatla havada kalmak için gereken hızı, yörünge hızının kendisine eşitlenir; yani aerodinamik biter, astronotik başlar. uluslararası havacılık federasyonu rekorları bu çizgiye göre sınıflandırır.
tartışmalı tarafı, fiziksel keskin bir sınır yok, atmosfer yavaş yavaş inceliyor. amerikan hava kuvvetleri ve nasa 80 kilometreyi (50 mil) astronot kanadı için sınır sayar; tuva cihangir atasever'in uçtuğu virgin galactic aracı 80 kilometrenin üstüne, blue origin new shepard 100'ün üstüne çıkar. bu fark 'kim astronot' tartışmasının kaynağı.
hukuki önemi de var; hava sahası ülkelerin egemenliğinde, uzay ise kimsenin değil. bir uydunun başka ülkenin üstünden geçmesi serbest, bir uçağınki izne tabi. sınır uluslararası hukukta hâlâ resmî olarak tanımlanmadı; hava sahası başlığı bu ayrımı havacılık tarafından anlatır.
tartışmalı tarafı, fiziksel keskin bir sınır yok, atmosfer yavaş yavaş inceliyor. amerikan hava kuvvetleri ve nasa 80 kilometreyi (50 mil) astronot kanadı için sınır sayar; tuva cihangir atasever'in uçtuğu virgin galactic aracı 80 kilometrenin üstüne, blue origin new shepard 100'ün üstüne çıkar. bu fark 'kim astronot' tartışmasının kaynağı.
hukuki önemi de var; hava sahası ülkelerin egemenliğinde, uzay ise kimsenin değil. bir uydunun başka ülkenin üstünden geçmesi serbest, bir uçağınki izne tabi. sınır uluslararası hukukta hâlâ resmî olarak tanımlanmadı; hava sahası başlığı bu ayrımı havacılık tarafından anlatır.