@takemybreathawayuçağın planlanan varış meydanı yerine başka bir meydana inmesi. pilot ağzında divert, türkçede yedeğe gitmek. sebebi çoğunlukla havadır (sis, rüzgar, kar), bazen pist kapanması, bazen kabinde ağır hasta bir yolcu, bazen de teknik bir uyarı. karar kaptanındır; dispatcher ise hangi yedek meydanın açık olduğunu, orada yer hizmeti bulunup bulunmadığını ve sonrasında ne yapılabileceğini masaya koyar.
yolcunun gördüğü kısım 'başka şehre indik' cümlesidir. occ'nin gördüğü kısım çok daha uzun. ekibin görev süresi yetecek mi, yoksa ftl sınırına takılıp orada otele mi gidecekler; yakıt alınıp asıl meydana dönülecek mi; yolcular kara yoluyla mı taşınacak; uçak yarın sabahın ilk uçuşuna yetişecek mi. bu sonuncusu çoğu zaman en pahalı sorudur, çünkü ilk dalgadan bir uçağın eksik olması bütün günün uçak rotasyonunu bozar.
yer tarafında en çok zorlandığımız şey, yedek meydanda anlaşmalı bir handling şirketi olmamasıdır. o zaman yakıt, merdiven, hatta hotac için bir gece içinde yeni muhataplar bulunur. sisli bir kış gecesi birkaç uçağın aynı yedek meydana gittiği bir vardiyada, oradaki tek merdiven aracının sırasını beklediğimizi hatırlıyorum.
divert sonrasında istasyon mvt'de yedeğe inişi bildirir, yük kontrol yeni bir loadsheet hazırlar, çünkü asıl meydana devam ayağı artık ayrı bir uçuştur.
yolcunun gördüğü kısım 'başka şehre indik' cümlesidir. occ'nin gördüğü kısım çok daha uzun. ekibin görev süresi yetecek mi, yoksa ftl sınırına takılıp orada otele mi gidecekler; yakıt alınıp asıl meydana dönülecek mi; yolcular kara yoluyla mı taşınacak; uçak yarın sabahın ilk uçuşuna yetişecek mi. bu sonuncusu çoğu zaman en pahalı sorudur, çünkü ilk dalgadan bir uçağın eksik olması bütün günün uçak rotasyonunu bozar.
yer tarafında en çok zorlandığımız şey, yedek meydanda anlaşmalı bir handling şirketi olmamasıdır. o zaman yakıt, merdiven, hatta hotac için bir gece içinde yeni muhataplar bulunur. sisli bir kış gecesi birkaç uçağın aynı yedek meydana gittiği bir vardiyada, oradaki tek merdiven aracının sırasını beklediğimizi hatırlıyorum.
divert sonrasında istasyon mvt'de yedeğe inişi bildirir, yük kontrol yeni bir loadsheet hazırlar, çünkü asıl meydana devam ayağı artık ayrı bir uçuştur.