@takemybreathawayhavacılıkta bir şey ters gittiğinde ya da neredeyse ters gidecekken yazılan rapor. iki türü vardır, yasal olarak bildirilmesi zorunlu olaylar ve gönüllü raporlar. zorunlu tarafta hangi olayların bildirileceği düzenlemelerde listelenmiştir; avrupa kurallarında kuruluşun olaydan haberdar olduktan sonra 72 saat içinde otoriteye bildirmesi beklenir. gönüllü raporlar ise zorunluluk sınırının altında kalan, ama birinin 'bunu biri bilmeli' dediği her şeydir.
bir emniyet yönetim sistemi (sms)'nin en değerli verisi gönüllü raporlardan gelir. yer hasarı olmadan biten bir yakın temas, yanlış pozisyona yüklenip kalkıştan önce fark edilen bir uld, loadsheet ile gerçek yükleme arasında son dakikada yakalanan bir fark, yorgunluktan kaynaklanan bir dalgınlık. bunlar zarar vermeden geçmiş olaylardır ama bir sonraki seferde aynı zincir başka bir sonla bitebilir.
sahada raporun yazılıp yazılmayacağını belirleyen şey form değil, ortamdır. rapor yazan ajan ertesi gün disiplin odasına çağrılıyorsa bir daha yazmaz ve sistem kör kalır. raporlamanın adil kültür ile birlikte anılması bu yüzden tesadüf değil. iyi işleyen yerlerde raporu yazan kişiye bir süre sonra kısa bir geri dönüş gelir, şu önlemi aldık, teşekkürler gibi. ilk yıllarımda yazdığım bir rapora böyle bir dönüş geldiğinde şaşırmıştım, ondan sonra raporu angarya olarak görmeyi bıraktım. uçuş tarafında pirep ve teknik kayıtlar da benzer bir mantıkla emniyet havuzuna akar.
bir emniyet yönetim sistemi (sms)'nin en değerli verisi gönüllü raporlardan gelir. yer hasarı olmadan biten bir yakın temas, yanlış pozisyona yüklenip kalkıştan önce fark edilen bir uld, loadsheet ile gerçek yükleme arasında son dakikada yakalanan bir fark, yorgunluktan kaynaklanan bir dalgınlık. bunlar zarar vermeden geçmiş olaylardır ama bir sonraki seferde aynı zincir başka bir sonla bitebilir.
sahada raporun yazılıp yazılmayacağını belirleyen şey form değil, ortamdır. rapor yazan ajan ertesi gün disiplin odasına çağrılıyorsa bir daha yazmaz ve sistem kör kalır. raporlamanın adil kültür ile birlikte anılması bu yüzden tesadüf değil. iyi işleyen yerlerde raporu yazan kişiye bir süre sonra kısa bir geri dönüş gelir, şu önlemi aldık, teşekkürler gibi. ilk yıllarımda yazdığım bir rapora böyle bir dönüş geldiğinde şaşırmıştım, ondan sonra raporu angarya olarak görmeyi bıraktım. uçuş tarafında pirep ve teknik kayıtlar da benzer bir mantıkla emniyet havuzuna akar.