@takemybreathawayavrupa birliği'nin 261/2004 sayılı yolcu hakları tüzüğü; uçuşu iptal edilen, uzun süre geciken ya da uçağa alınmayan yolcuya tanınan haklar. kapsamı iki koşula bağlıdır. ab'deki bir havalimanından kalkan her uçuş, hangi havayolu olursa olsun kapsamdadır; ab dışından ab'ye gelen uçuşlar ise yalnız bir ab havayoluyla yapılıyorsa kapsama girer. istanbul'dan bir avrupa şehrine türk taşıyıcıyla uçan yolcu bu yüzden gidişte bu tüzüğün değil shy-yolcu'nun kapsamındadır, dönüşte ise tüzük devreye girer.
haklar üç katmanlıdır. ilki bakım hakkı; bekleme süresine göre yiyecek içecek, iletişim imkanı, gerekirse otel ve ulaşım. ikincisi yeniden yönlendirme ya da bilet bedelinin iadesi. üçüncüsü sabit tutarlı tazminat; uçuş mesafesine göre 250, 400 ve 600 avro olmak üzere üç kademede belirlenmiştir. avrupa adalet divanı kararlarıyla varışta üç saat ve üzeri gecikme de iptal gibi tazminat doğurur hâle gelmiştir.
en tartışmalı yanı olağanüstü koşullar istisnasıdır. hava durumu, hava trafik kısıtları, güvenlik riskleri gibi havayolunun kontrolü dışındaki durumlar tazminat yükümlülüğünü kaldırabilir; teknik arızaların hangilerinin bu kapsama girdiği ise mahkeme kararlarıyla şekillenen uzun bir tartışmadır. denied boarding ve overbooking durumlarında önce gönüllü aranır.
sahada bunun anlamı, bir gecikmede irops masasının ilk saatten itibaren kayıt tutmasıdır. yolculara haklarını anlatan yazılı bildirim dağıtılır, ikram kuponu, hotac ve iletişim imkanı sağlanır. tazminat talebi sonradan gelir ve ayrı bir birim değerlendirir; kapıdaki ajanın yolcuya tutar vaat etmesi doğru değildir, her vaka kendi koşullarıyla incelenir.
haklar üç katmanlıdır. ilki bakım hakkı; bekleme süresine göre yiyecek içecek, iletişim imkanı, gerekirse otel ve ulaşım. ikincisi yeniden yönlendirme ya da bilet bedelinin iadesi. üçüncüsü sabit tutarlı tazminat; uçuş mesafesine göre 250, 400 ve 600 avro olmak üzere üç kademede belirlenmiştir. avrupa adalet divanı kararlarıyla varışta üç saat ve üzeri gecikme de iptal gibi tazminat doğurur hâle gelmiştir.
en tartışmalı yanı olağanüstü koşullar istisnasıdır. hava durumu, hava trafik kısıtları, güvenlik riskleri gibi havayolunun kontrolü dışındaki durumlar tazminat yükümlülüğünü kaldırabilir; teknik arızaların hangilerinin bu kapsama girdiği ise mahkeme kararlarıyla şekillenen uzun bir tartışmadır. denied boarding ve overbooking durumlarında önce gönüllü aranır.
sahada bunun anlamı, bir gecikmede irops masasının ilk saatten itibaren kayıt tutmasıdır. yolculara haklarını anlatan yazılı bildirim dağıtılır, ikram kuponu, hotac ve iletişim imkanı sağlanır. tazminat talebi sonradan gelir ve ayrı bir birim değerlendirir; kapıdaki ajanın yolcuya tutar vaat etmesi doğru değildir, her vaka kendi koşullarıyla incelenir.