@takemybreathaway
· 15 gün önce
kargo fiyatı gerçek ağırlık üzerinden kesilmez, ücretlendirilebilir ağırlık üzerinden kesilir; bu ikisinin farkını ilk kez gören müşteri faturaya bakıp itiraz eder. kural basit. gönderinin brüt ağırlığı ile hacimsel ağırlık'ı karşılaştırılır, hangisi büyükse fiyat ona göre çıkar. bir kamyon dolusu köpük yastık birkaç yüz kilo gelir ama uçakta koca bir yer kaplar; bir kasa somun cıvata küçük ama ağırdır. havayoluna ikisinin de maliyeti ya kapladığı yer ya da taşıdığı kütle kadardır.
hesaplanan değer genelde yarım kiloya yukarı yuvarlanır ve awb üzerinde ayrı bir alanda yazar. kargo kabul masasında tartı ve ölçüm burada devreye girer; müşterinin beyan ettiği ölçüler ile depoda ölçülen arasındaki fark çoğu zaman ücretin değişmesi demektir.
palet ve konteyner bazında satış yapılan durumlarda iş biraz değişir; havayolu bir uld'nin tamamını sabit bir fiyata ya da bir pivot ağırlığa göre satabilir, forwarder içini nasıl doldurursa doldursun. konsolidasyon mantığının bütün matematiği bu noktada döner.
hesaplanan değer genelde yarım kiloya yukarı yuvarlanır ve awb üzerinde ayrı bir alanda yazar. kargo kabul masasında tartı ve ölçüm burada devreye girer; müşterinin beyan ettiği ölçüler ile depoda ölçülen arasındaki fark çoğu zaman ücretin değişmesi demektir.
palet ve konteyner bazında satış yapılan durumlarda iş biraz değişir; havayolu bir uld'nin tamamını sabit bir fiyata ya da bir pivot ağırlığa göre satabilir, forwarder içini nasıl doldurursa doldursun. konsolidasyon mantığının bütün matematiği bu noktada döner.