@adavapuruyolcu ya da kargo taşıyan, havayolu işletmeciliğinde kullanılan uçak; havacılıkta 'airliner'. pazar iki devin elinde: airbus ve boeing, dar gövdeli uçak ve geniş gövdeli uçak sınıflarını neredeyse tümüyle bunlar üretiyor; brezilyalı embraer bölgesel uçakta, çin'in comac c919 modeli 2023'te ülke içi hizmete girdi. rusya'nın mc-21 ve superjet programları yaptırımlar yüzünden bocalıyor.
ekonomi tarafında bir dar gövdeli uçağın liste fiyatı 100 milyon dolar civarı, havayolları büyük indirimle ve çoğunlukla kiralama şirketleri üzerinden alır. yakıt en büyük işletme gideri; bu yüzden her yeni nesil yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu vaat eder (turbofan motor ve winglet gibi). sipariş defterleri yıllarca dolu; teslimat gecikmesi sektörün kronik sorunu.
türkiye'de türk hava yolları, pegasus hava yolları, ajet ve sunexpress toplam 600'ün üstünde ticari uçak işletiyor; hepsi airbus ve boeing. yerli ticari uçak için bölgesel jet projesi (trjet) 2010'larda gündeme geldi ve rafa kalktı; sanayi bugün tusaş ve tei ile parça ve motor tedarikçisi olarak bu uçakların içinde.
ekonomi tarafında bir dar gövdeli uçağın liste fiyatı 100 milyon dolar civarı, havayolları büyük indirimle ve çoğunlukla kiralama şirketleri üzerinden alır. yakıt en büyük işletme gideri; bu yüzden her yeni nesil yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu vaat eder (turbofan motor ve winglet gibi). sipariş defterleri yıllarca dolu; teslimat gecikmesi sektörün kronik sorunu.
türkiye'de türk hava yolları, pegasus hava yolları, ajet ve sunexpress toplam 600'ün üstünde ticari uçak işletiyor; hepsi airbus ve boeing. yerli ticari uçak için bölgesel jet projesi (trjet) 2010'larda gündeme geldi ve rafa kalktı; sanayi bugün tusaş ve tei ile parça ve motor tedarikçisi olarak bu uçakların içinde.