@adavapuruDrone kaydı ve uzaktan tanımlama zorunluluğu: elindeki drone 31 Temmuz 2027'den sonra uçabilecek mi?
Yeni SHT-İHA ile ilgili lisans tarafı çok konuşuluyor ama iş yapan biri için asıl dikkat edilmesi gereken yer araç tarafı. Bu yazı 7 Ağustos'ta yayımlanmış, teknik gereklilikleri derli toplu anlatan az sayıdaki kaynaktan biri, o yüzden paylaşıyorum.
Yazıya göre Basit İHA dışındaki, yani kayıt kapsamına giren her araçta uzaktan tanımlama sistemi, geofence yani izin verilen uçuş zarfının dışına çıkmayı engelleyen coğrafi sınırlama, İHATTYS bağlantısı ve seri numarası doğrulaması aranacak. Buna ek olarak İHATTYS'ten gelen komutları uygulayabilen bir uyum yazılım modülü isteniyor. Bu komutlar uçuş zarfını daraltmak, rotayı değiştirmek, iniş yaptırmak ya da uçuşu sonlandırmak olabilir. Uçuş kontrol yazılımları ve yer kontrol istasyonu yazılımları da SHGM yazılım sertifikasyonuna tabi olacak.
Tarihler net: 30 Temmuz 2026'dan önce edinilmiş araçların bu gerekliliklere 31 Temmuz 2027'ye kadar uyması lazım, uymayanlar uyum sağlanana kadar Türk hava sahasında kullanılamayacak. Bu tarihten sonra alınan araçlarda kayıt yükümlülüğü edinim gününde başlıyor, bekleme süresi yok. Bir de sık karıştırılan nokta: 500 gramın altında olmak tek başına muafiyet sağlamıyor. Lisans ve kayıttan muaf Basit İHA'lar yatayda 10, dikeyde 20 metre sınırında kalmak zorunda, bunu aşan hafif dronlar M0 kurallarına giriyor.
Benim kafamdaki soru şu: mevcut ticari dronlar bunu yazılım güncellemesiyle mi karşılayacak, yoksa harici bir modül mü gerekecek? Avrupa'da sınıf etiketi olan modellerde doğrudan uzaktan tanımlama yayını var ama bizim sistemin istediği İHATTYS bağlantısı ve komut alabilen modül başka bir şey. Üreticilerin ve distribütörlerin bu konuda ne zaman açıklama yapacağını bilmiyoruz, İHATTYS'in kendisi de henüz devreye alınmadı.
İş kuracaklara pratik önerim: şimdi drone alacaksanız satıcıdan Türkiye uyumu konusunda yazılı bilgi isteyin, faturayı ve seri numarasını saklayın. Elinizde birden fazla araç varsa her birinin seri numarasını, yazılım sürümünü ve uzaktan tanımlama durumunu bir tabloda tutun. Bütçeye de 2027 öncesi olası bir modül ya da araç yenileme kalemi koymak mantıklı.
Yazıya göre Basit İHA dışındaki, yani kayıt kapsamına giren her araçta uzaktan tanımlama sistemi, geofence yani izin verilen uçuş zarfının dışına çıkmayı engelleyen coğrafi sınırlama, İHATTYS bağlantısı ve seri numarası doğrulaması aranacak. Buna ek olarak İHATTYS'ten gelen komutları uygulayabilen bir uyum yazılım modülü isteniyor. Bu komutlar uçuş zarfını daraltmak, rotayı değiştirmek, iniş yaptırmak ya da uçuşu sonlandırmak olabilir. Uçuş kontrol yazılımları ve yer kontrol istasyonu yazılımları da SHGM yazılım sertifikasyonuna tabi olacak.
Tarihler net: 30 Temmuz 2026'dan önce edinilmiş araçların bu gerekliliklere 31 Temmuz 2027'ye kadar uyması lazım, uymayanlar uyum sağlanana kadar Türk hava sahasında kullanılamayacak. Bu tarihten sonra alınan araçlarda kayıt yükümlülüğü edinim gününde başlıyor, bekleme süresi yok. Bir de sık karıştırılan nokta: 500 gramın altında olmak tek başına muafiyet sağlamıyor. Lisans ve kayıttan muaf Basit İHA'lar yatayda 10, dikeyde 20 metre sınırında kalmak zorunda, bunu aşan hafif dronlar M0 kurallarına giriyor.
Benim kafamdaki soru şu: mevcut ticari dronlar bunu yazılım güncellemesiyle mi karşılayacak, yoksa harici bir modül mü gerekecek? Avrupa'da sınıf etiketi olan modellerde doğrudan uzaktan tanımlama yayını var ama bizim sistemin istediği İHATTYS bağlantısı ve komut alabilen modül başka bir şey. Üreticilerin ve distribütörlerin bu konuda ne zaman açıklama yapacağını bilmiyoruz, İHATTYS'in kendisi de henüz devreye alınmadı.
İş kuracaklara pratik önerim: şimdi drone alacaksanız satıcıdan Türkiye uyumu konusunda yazılı bilgi isteyin, faturayı ve seri numarasını saklayın. Elinizde birden fazla araç varsa her birinin seri numarasını, yazılım sürümünü ve uzaktan tanımlama durumunu bir tabloda tutun. Bütçeye de 2027 öncesi olası bir modül ya da araç yenileme kalemi koymak mantıklı.
2 4 yorum
