@takemybreathaway · 16 gün önce
P1 drone lisansı nasıl alınır? Mart'ta İHA1 aldım, yeni talimatla neler değişiyor
Havalimanında yer operasyonunda çalışıyorum. Drone işine hafta sonları fotoğraf ve kısa tanıtım çekimleriyle girmek istedim, mart ayında da İHA1 ticari pilot belgesini aldım. Temmuz sonunda yeni talimat (SHT-İHA) yayımlanınca hem kendi durumumu hem de şimdi başlayacakların neyle karşılaşacağını epey okudum. Bana ayrı ayrı soranlar oldu, buraya toplu yazayım.
Benim süreç şöyleydi: bir üniversitenin sürekli eğitim merkezinde teorik eğitim, ardından birkaç günlük uygulama, en sonda teorik ve pratik sınav. Toplam 6.800 TL civarı ödedim, eğitim dronunun kullanımı buna dahildi. Pratik sınavda uydu desteğine yaslanmadan kare ve sekiz çizdirdiler. Evde ucuz bir kumandayla iki hafta simülatörde çalışmasaydım ilk denemede geçemezdim, yanımdaki üç kişiden ikisi tekrar girdi. Belge sınavdan yaklaşık 12 gün sonra e-Devlet'te göründü. O dönem başvurular çok artmıştı, uygun bir kontenjan için üç hafta bekledim.
Yeni talimatta uçuş yetkisi artık aracın ağırlığına değil pilotun lisansına bağlı. P0 amatör uçuşlar, P1 ticari işler, P2 ise görüş hattı dışı, otonom, kalabalık üstü ve kargo gibi operasyonlar. P1 için asgari yaş 18, sağlık raporu yerine öz beyan yeterli. Uygun donanım olursa gece uçuşu da P1 kapsamında. İrtifa ve mesafe sınırı P0 ile aynı: görüş hattında, 120 metre ve 3.000 metre.
Benim gibi İHA1 sahipleri P1'e, İHA2 ve İHA3 sahipleri P2'ye geçiyor. Şart, 31 Temmuz 2027'ye kadar intibak eğitimini tamamlamak. Bu eğitimin içeriği ve nerede verileceği konusunda benim bildiğim kadarıyla henüz net bir takvim yok, takip ediyorum. Sıfırdan başlayacaklar için okuduğum değerlendirmeler süreci iki aşamalı anlatıyor: eğitim ve sınavla lisansı alıyorsun, fiilen uçmanı sağlayan yetkilendirme ondan sonra geliyor. Yani belgeyi alıp ertesi gün iş kabul etmek mümkün olmayabilir, iş planınızı buna göre kurun.
Kayıt ve izin işleri İHATTYS üzerinden yürüyecek ama sistem henüz açılmadı, açılana kadar eski düzenin geçiş hükümleri uygulanıyor. Kurs ararken 'garantili lisans' gibi vaatlere değil kurumun SHGM yetkisine bakın. Benim dönemimde iki kişi sırf ucuz diye yetkisi belirsiz bir yere ödeme yapıp sonra parasını geri almaya uğraştı.
Benim süreç şöyleydi: bir üniversitenin sürekli eğitim merkezinde teorik eğitim, ardından birkaç günlük uygulama, en sonda teorik ve pratik sınav. Toplam 6.800 TL civarı ödedim, eğitim dronunun kullanımı buna dahildi. Pratik sınavda uydu desteğine yaslanmadan kare ve sekiz çizdirdiler. Evde ucuz bir kumandayla iki hafta simülatörde çalışmasaydım ilk denemede geçemezdim, yanımdaki üç kişiden ikisi tekrar girdi. Belge sınavdan yaklaşık 12 gün sonra e-Devlet'te göründü. O dönem başvurular çok artmıştı, uygun bir kontenjan için üç hafta bekledim.
Yeni talimatta uçuş yetkisi artık aracın ağırlığına değil pilotun lisansına bağlı. P0 amatör uçuşlar, P1 ticari işler, P2 ise görüş hattı dışı, otonom, kalabalık üstü ve kargo gibi operasyonlar. P1 için asgari yaş 18, sağlık raporu yerine öz beyan yeterli. Uygun donanım olursa gece uçuşu da P1 kapsamında. İrtifa ve mesafe sınırı P0 ile aynı: görüş hattında, 120 metre ve 3.000 metre.
Benim gibi İHA1 sahipleri P1'e, İHA2 ve İHA3 sahipleri P2'ye geçiyor. Şart, 31 Temmuz 2027'ye kadar intibak eğitimini tamamlamak. Bu eğitimin içeriği ve nerede verileceği konusunda benim bildiğim kadarıyla henüz net bir takvim yok, takip ediyorum. Sıfırdan başlayacaklar için okuduğum değerlendirmeler süreci iki aşamalı anlatıyor: eğitim ve sınavla lisansı alıyorsun, fiilen uçmanı sağlayan yetkilendirme ondan sonra geliyor. Yani belgeyi alıp ertesi gün iş kabul etmek mümkün olmayabilir, iş planınızı buna göre kurun.
Kayıt ve izin işleri İHATTYS üzerinden yürüyecek ama sistem henüz açılmadı, açılana kadar eski düzenin geçiş hükümleri uygulanıyor. Kurs ararken 'garantili lisans' gibi vaatlere değil kurumun SHGM yetkisine bakın. Benim dönemimde iki kişi sırf ucuz diye yetkisi belirsiz bir yere ödeme yapıp sonra parasını geri almaya uğraştı.
3 4 yorum
