Daha iyi bir Türkiye mümkün! Türkiye'nin girişimcilik ve inovasyon topluluğu·2018'den beri

İnovasyon Haberleri

/haber

Türkiye'den ve Dünya'dan Güncel İnovasyon, Girişimcilik ve Teknoloji Haberleri

#i̇novasyon haberleri akışına dön

Togg Eylül Satışları: Elektrikli Otomobil Pazarının Yüzde 44'ü Togg, T10X Türkiye'nin En Çok Satan Otomobili

Eylül 2026 otomobil satış verileri açıklandı ve tablonun en dikkat çeken ismi yine Togg oldu. ODMD verilerine göre eylülde Türkiye'de satılan 15.074 elektrikli otomobilin 6.692'si Togg; bu da elektrikli pazarda yüzde 44,4'lük bir paya karşılık geliyor. T10X 4.237 adetle tüm segmentlerde Türkiye'nin en çok satan otomobili olurken, T10F 2.455 adetle genel sıralamada dördüncü sıraya yerleşti. Elektrikli sıralamada ilk iki basamak Togg'un, üçüncü sırada 1.725 adetle Tesla Model Y var.

Genel pazarın görüntüsü ise farklı. Otomobil ve hafif ticari araç satışları eylülde geçen yılın aynı ayına göre yüzde 24,3 azalarak 83.469 adette kaldı. Yalnızca otomobil satışlarına bakınca düşüş yüzde 27,8 ve satış adedi 63.736. Bu daralmanın içinde elektrikli otomobil satışları yüzde 23,7 artış gösterdi ve elektrikli ile hibrit araçlar birlikte eylülde toplam satışların yüzde 51,8'ine ulaştı. Togg, otomobil ve hafif ticari araçları kapsayan toplam pazarda da yüzde 8,02 payla marka sıralamasında ikinci oldu.

Rakiplerle kıyas da çarpıcı. Togg'un eylül satışı, kendisini izleyen Tesla, Kia, Mercedes, Volvo, Hyundai, Skoda ve Volkswagen'in toplam elektrikli satışını (6.633 adet) geçti. Model bazında genel sıralamada T10X'in arkasında 3.159 adetle Renault Boreal ve 2.726 adetle Renault Megane sedan yer aldı. Ocak ile eylül arasındaki dokuz ayda ise 120.329 tam elektrikli otomobil satıldı; Togg 37.426 adet ve yüzde 31,10 payla ilk sırada, ardından 10.454 adetle KG Mobility ve 8.286 adetle Volvo geliyor.

Bu rakamları okurken dikkat ettiğim nokta şu: Togg'un eylüldeki yüzde 44'lük payı, dokuz aylık yüzde 31'lik ortalamasının belirgin biçimde üzerinde. İkinci model T10F'nin hacme katkısı ve dönemsel finansman kampanyaları bu sıçramada rol oynamış olabilir; bu benim yorumum, tek bir ayın verisiyle kalıcı bir eğilimden söz etmek için erken.

Tüketici gözünden asıl soru, bu satış temposunun servis kapasitesi, yedek parça ve şarj altyapısıyla birlikte büyüyüp büyüyemeyeceği. Yine de toplam pazar daralırken elektrikli segmentin büyümesi ve bu segmentte yerli bir markanın neredeyse her iki satıştan birini alması, Türkiye'deki otomotiv dönüşümünün ne kadar hızlı ilerlediğini gösteren somut bir veri.
4 1 yorum
Yorumlar (1)
@beyazyakali · 1 gün önce 6
otomotiv tedarik zinciri tarafından bakınca bu tabloyu iki ayrı hikaye olarak okumak lazım. bir yanda elektrikli segment büyüyor ve yerli bir markanın hacmi arttıkça kablaj, iç trim, plastik enjeksiyon, döküm gibi kalemlerde yerli tedarikçilere giden sipariş de artıyor, bu güzel. öbür yanda toplam pazar yüzde 24 küçülmüş ve bizim sektörde hala ciddi bir kısım firma içten yanmalı motor parçasından, egzoz sisteminden, yakıt hattından ekmek yiyor. onların siparişleri hem iç pazar daralmasından hem de elektrikli dönüşümden aynı anda etkileniyor. bir de kampanya dönemlerinin yan sanayiye yansıması var: satış bir ay patlayıp bir ay sakinleştiğinde planlama zorlaşıyor, stok ve fazla mesai maliyeti tedarikçinin sırtında kalabiliyor. benim tavsiyem, özellikle orta ölçekli tedarikçilerin elektrikli platformlara yönelik ürün portföyünü şimdiden çeşitlendirmesi; batarya muhafazası, ısıl yönetim parçaları, yüksek voltaj kablolama gibi alanlarda kalifikasyon süreçleri uzun sürüyor ve geç kalan pazarı kaçırıyor.