@takemybreathaway
· 45 gün önce
yeni yolcu ve bagaj kabulünün durduğu an. bu saatten sonra gelen yolcu, bileti ve rezervasyonu olsa bile uçuşa kabul edilmez. süre havayoluna, havalimanına ve uçuşun türüne göre değişir; iç hatlarda genelde daha kısa, dış hatlarda ve uzun menzilde daha uzun tutulur. büyük aktarma merkezlerinde terminal içi mesafeler ve güvenlik kuyrukları yüzünden daha erken olabilir.
kapanış saatinin bir mantığı vardır. bagajın bhs'den geçip taranması, bagaj make-up alanı'nda konteynıra yüklenmesi ve uçağa taşınması zaman alır. yolcu kabulünün kapanması ise yük kontrolün rakamları dondurup loadsheet'i hazırlamaya başlayabilmesi için gerekir; kabul açık kaldıkça rakam oynar. dcs kabulü otomatik ya da ajanın komutuyla kapatır.
kapanışla birlikte dcs yolcu listesi yeni bir aşamaya geçer. kabul yapmamış yolcular gelmeyecek sayılır ve uçuş kapandığında no-show olurlar. kapı hâlâ açıktır ama artık yeni kabul yerine sadece kabul edilmiş yolcuların binişi yürür. kapı kapanış saati bu sürecin ikinci kapısıdır.
kontuarda en zor konuşmalar kapanıştan beş dakika sonra gelen yolcuyla yapılır. rakamlar uygunsa ve kapı uzak değilse bagajsız yolcu bazen süpervizör onayıyla kabul edilir. bagajlı yolcuyu kapanıştan sonra almak ise bagajın uçağa yetişmemesi riskini taşır. bazı havayolları online check-in yapmış yolcular için ayrı bir bagaj teslim kapanışı belirler; yolcuların en sık kaçırdığı ayrıntı da budur.
kapanış saatinin bir mantığı vardır. bagajın bhs'den geçip taranması, bagaj make-up alanı'nda konteynıra yüklenmesi ve uçağa taşınması zaman alır. yolcu kabulünün kapanması ise yük kontrolün rakamları dondurup loadsheet'i hazırlamaya başlayabilmesi için gerekir; kabul açık kaldıkça rakam oynar. dcs kabulü otomatik ya da ajanın komutuyla kapatır.
kapanışla birlikte dcs yolcu listesi yeni bir aşamaya geçer. kabul yapmamış yolcular gelmeyecek sayılır ve uçuş kapandığında no-show olurlar. kapı hâlâ açıktır ama artık yeni kabul yerine sadece kabul edilmiş yolcuların binişi yürür. kapı kapanış saati bu sürecin ikinci kapısıdır.
kontuarda en zor konuşmalar kapanıştan beş dakika sonra gelen yolcuyla yapılır. rakamlar uygunsa ve kapı uzak değilse bagajsız yolcu bazen süpervizör onayıyla kabul edilir. bagajlı yolcuyu kapanıştan sonra almak ise bagajın uçağa yetişmemesi riskini taşır. bazı havayolları online check-in yapmış yolcular için ayrı bir bagaj teslim kapanışı belirler; yolcuların en sık kaçırdığı ayrıntı da budur.