@takemybreathaway
· 39 gün önce
ağırlık ve denge hesabının sahadaki para birimi. bir yükün momenti ağırlığı ile kolunun çarpımıdır ve bu sayılar çok büyür; elle toplamak hem yavaş hem hataya açıktır. endeks, momentin bir sabite bölünerek küçültülmüş ve genellikle bir sabit eklenerek negatif olmaktan kurtarılmış hâlidir. formül tip bazında üretici ya da operatör tarafından verilir ama mantık hep aynıdır; kol bir referans noktasına göre ölçülür, ağırlıkla çarpılır, ölçeklenir.
endeksin güzelliği toplanabilmesidir. doi ile başlarsınız, yolcuların kabin zonlarına göre katkısını, her ambardaki yükün katkısını eklersiniz ve zfw endeksine ulaşırsınız. üstüne kalkış yakıtının yakıt indeksi eklenince kalkış endeksi bulunur. bu sayı ağırlıkla birlikte zarf diyagramında bir noktaya karşılık gelir ve oradan ortalama aerodinamik veter (mac) yüzdesi okunur.
sistemler her şeyi arka planda hesaplar ama loadsheet'te endeksler görünür kalır; doi, lizfw, litow ve lilaw satırları bunlardır. trim sheet kullananlar için endeks, ölçek üzerinde sağa ya da sola gidilen birim sayısıdır.
işin pratik tarafı şu, referans noktası genelde uçağın ortasına yakın seçildiği için aynı kilo ön ambarda eksi, arka ambarda artı yönde katkı verir. bir yükü ambar değiştirdiğinizde ağırlık aynı kalır ama endeks iki yönlü oynar. dengeyi düzeltmenin en ucuz yolu da çoğu zaman bu kaydırmadır.
endeksin güzelliği toplanabilmesidir. doi ile başlarsınız, yolcuların kabin zonlarına göre katkısını, her ambardaki yükün katkısını eklersiniz ve zfw endeksine ulaşırsınız. üstüne kalkış yakıtının yakıt indeksi eklenince kalkış endeksi bulunur. bu sayı ağırlıkla birlikte zarf diyagramında bir noktaya karşılık gelir ve oradan ortalama aerodinamik veter (mac) yüzdesi okunur.
sistemler her şeyi arka planda hesaplar ama loadsheet'te endeksler görünür kalır; doi, lizfw, litow ve lilaw satırları bunlardır. trim sheet kullananlar için endeks, ölçek üzerinde sağa ya da sola gidilen birim sayısıdır.
işin pratik tarafı şu, referans noktası genelde uçağın ortasına yakın seçildiği için aynı kilo ön ambarda eksi, arka ambarda artı yönde katkı verir. bir yükü ambar değiştirdiğinizde ağırlık aynı kalır ama endeks iki yönlü oynar. dengeyi düzeltmenin en ucuz yolu da çoğu zaman bu kaydırmadır.