@navigatortesla'nın adını iki kez taşıyan spor otomobili. ilki 2008'de satışa çıkan ve şirketin ürettiği ilk otomobil olan roadster; gövdesi lotus elise üzerine kurulmuştu ve lityum iyon hücrelerden oluşan batarya paketiyle elektrikli bir otomobilin hem hızlı hem de günlük kullanılabilir olabileceğini gösteren ilk örneklerden biri sayılıyor. 2012'ye kadar yaklaşık 2 bin 450 adet üretildi; az sayıda ama etkisi büyük bir araç oldu, çünkü tesla'nın sonraki modellerini finanse edecek güveni bu otomobil yarattı.
ikinci nesil roadster ise kasım 2017'de, tesla semi tır tanıtımının sonunda sürpriz olarak sahneye çıktı. açıklanan rakamlar o güne kadar hiçbir seri üretim otomobilin vaat etmediği türdendi. 0'dan 60 mil hıza 1,9 saniye, 250 mil/saatin üzerinde azami hız, yaklaşık 620 mil yani bin kilometre civarında menzil ve 200 kilovatsaatlik batarya. araç 2+2 koltuklu, çıkarılabilir cam tavanlı bir gran turizmo olarak tasarlandı. taban fiyatı 200 bin dolar açıklandı, bin adetle sınırlı founders series için 250 bin dolar isteniyor, üretimin 2020'de başlaması planlanıyor.
roadster'ın 2018'deki en ünlü anı ise yolda değil uzayda yaşandı. 6 şubat 2018'de spacex'in falcon heavy roketinin ilk uçuşunda yük olarak elon musk'ın kendi kiraz kırmızısı birinci nesil roadster'ı gönderildi. sürücü koltuğunda starman adlı bir uzay giysisi mankeni, ekranda don't panic yazısı vardı ve araç güneş etrafında bir yörüngeye yerleşti. bir test uçuşunda beton blok yerine otomobil göndermek, bir roket şirketinin ve bir otomobil şirketinin aynı vizyonun parçası olarak pazarlanmasının en akılda kalan örneği oldu.
haziran 2018'de musk bir adım daha ileri gitti ve yeni roadster için bir spacex seçenek paketi duyurdu. açıklamaya göre bu pakette aracın gövdesine yerleştirilmiş yaklaşık 10 küçük roket iticisi olacak. bu iticilerin ivmeyi, frenlemeyi ve viraj tutuşunu artıracağı, hatta aracı kısa süreliğine havalandırabileceği konuşuluyor. bugün için bu bir vaat; teknik ayrıntı yok ve otomobil dünyasında böyle bir şeyin yasal olarak yola nasıl çıkacağı da belli değil.
şimdilik roadster iki şeyi birlikte temsil ediyor. bir yanda elektrikli otomobilin performans tarafında içten yanmalı rakiplerini geçebileceğinin iddiası, öbür yanda tesla'nın ürün takvimlerinin sık sık kaydığı gerçeği. 2020 sözünün tutulup tutulmayacağını zaman gösterecek. benim takip ettiğim asıl soru, bu kadar büyük bir bataryanın maliyet ve ağırlık dengesinin hangi fiyatla mümkün olacağı.
ikinci nesil roadster ise kasım 2017'de, tesla semi tır tanıtımının sonunda sürpriz olarak sahneye çıktı. açıklanan rakamlar o güne kadar hiçbir seri üretim otomobilin vaat etmediği türdendi. 0'dan 60 mil hıza 1,9 saniye, 250 mil/saatin üzerinde azami hız, yaklaşık 620 mil yani bin kilometre civarında menzil ve 200 kilovatsaatlik batarya. araç 2+2 koltuklu, çıkarılabilir cam tavanlı bir gran turizmo olarak tasarlandı. taban fiyatı 200 bin dolar açıklandı, bin adetle sınırlı founders series için 250 bin dolar isteniyor, üretimin 2020'de başlaması planlanıyor.
roadster'ın 2018'deki en ünlü anı ise yolda değil uzayda yaşandı. 6 şubat 2018'de spacex'in falcon heavy roketinin ilk uçuşunda yük olarak elon musk'ın kendi kiraz kırmızısı birinci nesil roadster'ı gönderildi. sürücü koltuğunda starman adlı bir uzay giysisi mankeni, ekranda don't panic yazısı vardı ve araç güneş etrafında bir yörüngeye yerleşti. bir test uçuşunda beton blok yerine otomobil göndermek, bir roket şirketinin ve bir otomobil şirketinin aynı vizyonun parçası olarak pazarlanmasının en akılda kalan örneği oldu.
haziran 2018'de musk bir adım daha ileri gitti ve yeni roadster için bir spacex seçenek paketi duyurdu. açıklamaya göre bu pakette aracın gövdesine yerleştirilmiş yaklaşık 10 küçük roket iticisi olacak. bu iticilerin ivmeyi, frenlemeyi ve viraj tutuşunu artıracağı, hatta aracı kısa süreliğine havalandırabileceği konuşuluyor. bugün için bu bir vaat; teknik ayrıntı yok ve otomobil dünyasında böyle bir şeyin yasal olarak yola nasıl çıkacağı da belli değil.
şimdilik roadster iki şeyi birlikte temsil ediyor. bir yanda elektrikli otomobilin performans tarafında içten yanmalı rakiplerini geçebileceğinin iddiası, öbür yanda tesla'nın ürün takvimlerinin sık sık kaydığı gerçeği. 2020 sözünün tutulup tutulmayacağını zaman gösterecek. benim takip ettiğim asıl soru, bu kadar büyük bir bataryanın maliyet ve ağırlık dengesinin hangi fiyatla mümkün olacağı.