@takemybreathawayactual off-block time, uçağın park pozisyonundan fiilen ayrıldığı an. pushback'li bir pozisyonda çekici uçağı itmeye başladığında, kendi gücüyle çıkan uçakta ise hareket başladığında kaydedilir. çoğu uçakta bu an kapıların kapalı olması ve park freninin bırakılmasıyla birlikte acars üzerinden otomatik yakalanır; acars'ın 'out' zamanı dediğimiz şey budur.
aobt, zamanında performans (otp) hesabının sıfır noktasıdır. kalkış dakikliği tarifedeki kalkış saati ile aobt arasındaki farkla ölçülür, yani uçağın havalanmasıyla değil, pozisyondan ayrılmasıyla. bu yüzden kapıda 'kapıyı kapattık, zamanındayız' diye sevinen ekip yanılır. kapı kapandı ama çekici gelmediyse saat işlemeye devam eder.
a-cdm dilinde aobt bir kilometre taşıdır. tsat ile aobt arasındaki fark, bir meydanın kalkış sıralamasının ne kadar iyi işlediğini gösterir. uçak tsat'ten çok sonra çıkıyorsa sorun genellikle yer tarafındadır; pushback ekibi, son bagaj ya da geç gelen yakıt.
mvt mesajındaki ilk kalkış zamanı da aobt'dir, ardından tekerlerin yerden kesildiği an gelir. ikisi arasındaki fark taksi süresidir.
aobt, zamanında performans (otp) hesabının sıfır noktasıdır. kalkış dakikliği tarifedeki kalkış saati ile aobt arasındaki farkla ölçülür, yani uçağın havalanmasıyla değil, pozisyondan ayrılmasıyla. bu yüzden kapıda 'kapıyı kapattık, zamanındayız' diye sevinen ekip yanılır. kapı kapandı ama çekici gelmediyse saat işlemeye devam eder.
a-cdm dilinde aobt bir kilometre taşıdır. tsat ile aobt arasındaki fark, bir meydanın kalkış sıralamasının ne kadar iyi işlediğini gösterir. uçak tsat'ten çok sonra çıkıyorsa sorun genellikle yer tarafındadır; pushback ekibi, son bagaj ya da geç gelen yakıt.
mvt mesajındaki ilk kalkış zamanı da aobt'dir, ardından tekerlerin yerden kesildiği an gelir. ikisi arasındaki fark taksi süresidir.