@adavapuru50 ile 100 küsur yolcu taşıyan, kısa hatlarda çalışan küçük yolcu uçağı. iki türü var; bölgesel jet (embraer e-jet, bombardier'den airbus'a geçen a220'nin küçük sürümü, comac arj21) ve turboprop motorlu uçaklar (atr 72, dash 8). turboproplar kısa hatta daha az yakıt yakar ve kısa pistlere iner, jetler daha hızlı ve konforlu.
iş modeli olarak büyük merkezlerden küçük şehirlere besleme uçuşları, hub and spoke ağının ince damarları; adalar ve dağlık bölgelerde tek ulaşım. amerika'da büyük havayolları bu uçuşları bölgesel ortaklara yaptırır. avrupa'da atr ağırlıklı; türkiye'de bölgesel jet işletmesi küçük, ajet ve türk hava yolları iç hatları dar gövdeli uçakla uçar, kısa sürede birkaç bölgesel operatör kuruldu ve kapandı.
yerli deneme de oldu; 2010'larda trjet adıyla dornier 328 temelli bölgesel uçak üretme projesi açıklandı, sonuçlanmadı. hürkuş gibi eğitim uçağı tecrübesinden yolcu uçağına geçiş sertifikasyon (tip sertifikası) ve satış ağı gerektirdiği için sanayi bugün parça tedarikçiliğini seçiyor.
iş modeli olarak büyük merkezlerden küçük şehirlere besleme uçuşları, hub and spoke ağının ince damarları; adalar ve dağlık bölgelerde tek ulaşım. amerika'da büyük havayolları bu uçuşları bölgesel ortaklara yaptırır. avrupa'da atr ağırlıklı; türkiye'de bölgesel jet işletmesi küçük, ajet ve türk hava yolları iç hatları dar gövdeli uçakla uçar, kısa sürede birkaç bölgesel operatör kuruldu ve kapandı.
yerli deneme de oldu; 2010'larda trjet adıyla dornier 328 temelli bölgesel uçak üretme projesi açıklandı, sonuçlanmadı. hürkuş gibi eğitim uçağı tecrübesinden yolcu uçağına geçiş sertifikasyon (tip sertifikası) ve satış ağı gerektirdiği için sanayi bugün parça tedarikçiliğini seçiyor.