gse yönetimi yer hizmet şirketinin görünmeyen ama pahalı işlerinden biridir. ekipman sayısı uçuş tarifesine ve uçak tipi karışımına göre planlanır; bir sabah dalgasında aynı anda kaç uçağın kaç ekipmana ihtiyaç duyacağı hesaplanır. bakımı aksayan bir ekipman en yoğun saatte arıza verir ve bütün planı bozar. bu yüzden günlük kontroller, periyodik bakım ve arızalı ekipmanın kullanımdan çekilmesi kuralları vardır; isago gibi denetimlerde gse bakım kayıtları ayrıca sorulur.
son yıllarda gse filolarında elektrikli araçlara geçiş hızlandı. elektrikli bagaj traktörleri, bant yükleyiciler ve çekiciler apronun havasını ve gürültüsünü azaltıyor; ama şarj altyapısı ve batarya yönetimi yeni bir planlama işi getiriyor. eskiden dizel bir traktör soğuk bir sabah zor çalışırdı, şimdi gece şarja takılmamış bir elektrikli araç aynı sorunu çıkarıyor. sorun değişti, gse planlamacısının uykusuzluğu değişmedi.


@takemybreathaway