@cemrebulut · 6 gün önce
Yıl sonu abonelik temizliği: ekipte ödediğimiz yedi yapay zeka aracından dördünü neden iptal ettik
Her kasım 2027 bütçesini çıkarmadan önce şirket kartına bağlı ne varsa tek tek listeliyorum. Bu yıl liste beni biraz utandırdı. On iki kişilik ürün ekibinde yedi farklı yapay zeka aboneliği ödüyormuşuz: iki genel sohbet asistanı, bir toplantı not aracı, bir kod asistanı, bir sunum üreticisi, bir ekran kaydından not çıkaran bir araç ve bir de pazarlamanın aldığı görsel aracı. Aylık toplam 1.100 doları geçmişti ve kimse bunun farkında değildi, çünkü her biri ayrı bir kişinin kartından ya da ayrı bir bütçe kaleminden çıkıyordu.
Karar vermek için basit bir yol izledim. Her aracın yönetici panelinden son 60 günün kullanım verisini çektim, sonra her araç sahibine tek bir soru sordum: bu araç yarın kapansa hangi işin aksar? Cevabı bir cümleyle veremeyenler listenin altına düştü. Sunum üreticisi ilk gitti; üç kişi denemiş, ikisi bir kez kullanmış. Ekran kaydı aracının işini toplantı not aracı zaten yapıyordu. İki genel asistanı bire indirdik, çünkü insanlar aslında birini alışkanlıkla kullanıyor, diğerini sadece belli bir özellik için açıyordu. Görsel aracını da pazarlama ekibi kendi bütçesine geri aldı.
Tutulan üç araçta da koltuk sayısını düşürdük. Kod asistanını herkese değil, haftada en az birkaç gün kod yazan altı kişiye bıraktık. Toplantı not aracında da müşteri görüşmesi yapan kişilere lisans verdik, geri kalanlar paylaşılan notları okuyor. Aylık rakam 1.100 dolardan 430 dolar civarına indi. Bunu yaparken kimseyi zorla bir şeyden mahrum bırakmamaya çalıştım; isteyen gerekçesini yazıp lisansını geri alabiliyor. Şu ana kadar iki kişi istedi, ikisinin de gerekçesi mantıklıydı.
Asıl öğrendiğim şey para değil, görünürlük oldu. Yapay zeka araçları küçük tutarlarla girdiği için satın alma sürecine takılmıyor, sonra da kimse sahibi olmuyor. 2027 için koyduğumuz kural şu: yeni bir yapay zeka aracı ancak bir sahibi, bir deneme süresi ve deneme sonunda bakılacak bir ölçüt yazılırsa alınıyor. Bir de müşteri verisinin girip girmeyeceği soruluyor, çünkü yedi aracın ikisinde veri işleme sözleşmesine hiç bakılmamıştı.
Sizde bu iş nasıl yürüyor? Özellikle koltuk başı fiyatlanan araçlarda kullanım verisini düzenli takip eden var mı, yoksa herkes benim gibi yıl sonunda mı fark ediyor?
Karar vermek için basit bir yol izledim. Her aracın yönetici panelinden son 60 günün kullanım verisini çektim, sonra her araç sahibine tek bir soru sordum: bu araç yarın kapansa hangi işin aksar? Cevabı bir cümleyle veremeyenler listenin altına düştü. Sunum üreticisi ilk gitti; üç kişi denemiş, ikisi bir kez kullanmış. Ekran kaydı aracının işini toplantı not aracı zaten yapıyordu. İki genel asistanı bire indirdik, çünkü insanlar aslında birini alışkanlıkla kullanıyor, diğerini sadece belli bir özellik için açıyordu. Görsel aracını da pazarlama ekibi kendi bütçesine geri aldı.
Tutulan üç araçta da koltuk sayısını düşürdük. Kod asistanını herkese değil, haftada en az birkaç gün kod yazan altı kişiye bıraktık. Toplantı not aracında da müşteri görüşmesi yapan kişilere lisans verdik, geri kalanlar paylaşılan notları okuyor. Aylık rakam 1.100 dolardan 430 dolar civarına indi. Bunu yaparken kimseyi zorla bir şeyden mahrum bırakmamaya çalıştım; isteyen gerekçesini yazıp lisansını geri alabiliyor. Şu ana kadar iki kişi istedi, ikisinin de gerekçesi mantıklıydı.
Asıl öğrendiğim şey para değil, görünürlük oldu. Yapay zeka araçları küçük tutarlarla girdiği için satın alma sürecine takılmıyor, sonra da kimse sahibi olmuyor. 2027 için koyduğumuz kural şu: yeni bir yapay zeka aracı ancak bir sahibi, bir deneme süresi ve deneme sonunda bakılacak bir ölçüt yazılırsa alınıyor. Bir de müşteri verisinin girip girmeyeceği soruluyor, çünkü yedi aracın ikisinde veri işleme sözleşmesine hiç bakılmamıştı.
Sizde bu iş nasıl yürüyor? Özellikle koltuk başı fiyatlanan araçlarda kullanım verisini düzenli takip eden var mı, yoksa herkes benim gibi yıl sonunda mı fark ediyor?
9 3 yorum
