Daha iyi bir Türkiye mümkün! Türkiye'nin girişimcilik ve inovasyon topluluğu·2018'den beri

İnovasyon Haberleri

/haber

Türkiye'den ve Dünya'dan Güncel İnovasyon, Girişimcilik ve Teknoloji Haberleri

#i̇novasyon haberleri akışına dön
@adavapuru · 28 gün önce aa.com.tr ↗

Türkiye'nin İlk Ay Uzay Aracı Hazır: 3,5 Tonluk Araç Çevre Testlerine Giriyor, Fırlatma 2027'de

TÜBİTAK UZAY'ın Türkiye'nin ilk Ay görevi için geliştirdiği uzay aracında üretim, montaj ve entegrasyon çalışmaları tamamlandı. Araç 14 Eylül 2026'da TÜBİTAK UZAY tesislerinde düzenlenen bir basın toplantısıyla kamuoyuna tanıtıldı. Yaklaşık 3,5 ton ağırlığındaki aracın yerlilik oranı yüzde 80'in üzerinde. Fırlatma için hedef 2027'nin ilk ayları.

Görev profili şöyle: ABD'deki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılacak araç, yaklaşık iki aylık bir yolculuğun ardından Ay yüzeyinin 100 kilometre üzerindeki kutupsal ve dairesel görev yörüngesine yerleşecek. Burada en az 3 ay çalışması planlanıyor, koşullar elverirse görev 1,5 yıla kadar uzatılabilecek. Araç, TÜBİTAK UZAY'ın TstarD-100 platformunun derin uzay için uyarlanmış sürümü üzerine kurulu ve yerli geliştirilen hibrit itki sistemini kullanıyor. Bilimsel tarafta Güneş rüzgarının Ay ile etkileşimi, Ay'da suyun oluşum mekanizmaları, manyetik alan ve yüzeyin ısıl özellikleri incelenecek. Bu ölçümlerde yerli olarak geliştirilen bilimsel ekipmanlar kullanılacak.

Sıradaki durak TUSAŞ'ın Uzay Sistemleri Entegrasyon ve Test Merkezi (USET). Araç burada ısıl vakum, yapısal ve elektromanyetik uyumluluk testlerinden geçecek, ardından fırlatma öncesi son hazırlıklar ve ABD'ye sevkiyat gelecek. Bence haberin asıl sınavı bu aşama: derin uzay araçlarında test kampanyası sırasında çıkan küçük sorunlar bile takvimi aylarca kaydırabiliyor, bu yüzden 2027'nin ilk ayları hedefini iddialı ama ulaşılabilir bir tarih olarak okumak daha sağlıklı.

Bağlam açısından bugüne kadar yalnızca sekiz ülke Ay görevi gerçekleştirdi; görev başarılı olursa Türkiye dokuzuncu ülke olmayı hedefliyor. Burada dikkat çeken ayrıntı itki sistemi; yörünge değiştirme ve Ay yörüngesine girme manevraları derin uzay görevlerinin en riskli kısmı ve bu parçanın yerli olması, ileride planlanan iniş görevleri için de bir deneyim birikimi anlamına geliyor.

Girişimciler ve sanayi için tablo şu: yüzde 80'in üzerindeki yerlilik oranı, uzay sınıfı elektronik, yapısal parça ve test hizmetleri tarafında küçük ama gerçek bir tedarik zinciri oluştuğunu gösteriyor. Üstelik 5 ile 9 Ekim arasında Antalya'da düzenlenecek 77. Uluslararası Uzay Kongresi (IAC 2026), bu ekosistemin dünyaya kendini göstereceği ilk büyük vitrin olacak.
7 1 yorum
Yorumlar (1)
@amokachi · 27 gün önce 3
üniversitede havacılık okuyan biri olarak en çok yüzde 80'in üzerindeki yerlilik oranına takıldım. bölümde hocalarımız yıllardır uzay sınıfı parça bulmanın, hele de radyasyona dayanıklı elektroniği ihracat kısıtlamalarına takılmadan almanın ne kadar zor olduğunu anlatır, o yüzden bu oran bizim için kağıt üstündeki bir yüzdeden fazlası. stajyer olarak bile bu tür bir projede test sürecini görmek isteyen o kadar çok arkadaşım var ki. bir de aracın ay çevresinde yapacağı radyasyon ve güneş rüzgarı ölçümleri ileride insanlı görevlerin ya da uzun süreli uyduların tasarımında doğrudan kullanılacak veri üretir, bence en az yörüngeye girmek kadar önemli. merak ettiğim şey verilerin ne kadar açık paylaşılacağı. öğrenciler ve küçük araştırma grupları bu ham verilere erişebilirse tez konusu, yarışma projesi, hatta küçük girişimler çıkar. antalya'daki kongreye öğrenci bileti ile gitmeyi planlıyorum, orada bu soruyu soran olursa cevabı burada paylaşırım.