@takemybreathaway
· 2 gün önce
standard operating procedures. bir işin şirket içinde her seferinde aynı biçimde yapılmasını sağlayan yazılı prosedürler. kokpitte kimin hangi butona ne zaman dokunacağı, hangi anonsu kimin yapacağı, hangi kontrolün hangi sırayla okunacağı sop'ta yazar. iki pilot daha önce hiç birlikte uçmamış olsa bile aynı sop'u bildikleri için ilk dakikadan aynı dili konuşurlar. checklist'ler sop'un en görünür parçasıdır.
sop sadece kokpite ait değil. yer hizmetlerinde de her adımın bir prosedürü vardır. pushback öncesi kim neyi kontrol eder, kapılar kapanmadan önce hangi belge teslim edilir, yer ekibi ile kokpit haberleşmesi hangi kalıpla yapılır, yakıt ikmali sırasında kim nerede durur. iata'nın igom dokümanı bu yer prosedürlerine uluslararası bir ortak taban sağlamaya çalışır, havayolları da kendi ek gerekliliklerini bunun üzerine koyar.
on iki yılda öğrendiğim şey, sop'un en çok sıradan günlerde değerini gösterdiği. olağan dışı bir şey olduğunda herkes zaten dikkatlidir; asıl risk her şeyin yolunda gittiği, yorgun bir gece vardiyasında bir adımın atlanmasıdır. bir gece walk-around sırasında atlanmış bir kontrolün, takozu çekilmemiş bir uçakla pushback'e kadar gittiğini gördüm; neyse ki sop'taki bir sonraki kontrol onu yakaladı. sop'ların katmanlı olması bu yüzden. ekip kaynak yönetimi (crm) ise sop'un dışına çıkılması gereken anlarda nasıl karar verileceğini öğretir.
sop sadece kokpite ait değil. yer hizmetlerinde de her adımın bir prosedürü vardır. pushback öncesi kim neyi kontrol eder, kapılar kapanmadan önce hangi belge teslim edilir, yer ekibi ile kokpit haberleşmesi hangi kalıpla yapılır, yakıt ikmali sırasında kim nerede durur. iata'nın igom dokümanı bu yer prosedürlerine uluslararası bir ortak taban sağlamaya çalışır, havayolları da kendi ek gerekliliklerini bunun üzerine koyar.
on iki yılda öğrendiğim şey, sop'un en çok sıradan günlerde değerini gösterdiği. olağan dışı bir şey olduğunda herkes zaten dikkatlidir; asıl risk her şeyin yolunda gittiği, yorgun bir gece vardiyasında bir adımın atlanmasıdır. bir gece walk-around sırasında atlanmış bir kontrolün, takozu çekilmemiş bir uçakla pushback'e kadar gittiğini gördüm; neyse ki sop'taki bir sonraki kontrol onu yakaladı. sop'ların katmanlı olması bu yüzden. ekip kaynak yönetimi (crm) ise sop'un dışına çıkılması gereken anlarda nasıl karar verileceğini öğretir.